资讯|大众汽车集团（中国）加速电气化和数字化进程

本文摘要：环绕“智行·新境”的主题，大众汽车集团（中国）在今天的集团媒体交流会上展出了涵括电动上下班、领先的移动上下班解决方案和自动驾驶领域的发展愿景，以及一系列振奋人心的全新车型。在广州车展前夕，大众汽车集团向近300家媒体和商业伙伴展现出了集团致力于引导塑造成移动上下班新时代的战略措施。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授（Prof．Dr．JochemHeizmann）回应：“转入中国伊始，大众汽车集团就与合资伙伴联手获得了行业领先地位。

环绕“智行·新境”的主题，大众汽车集团（中国）在今天的集团媒体交流会上展出了涵括电动上下班、领先的移动上下班解决方案和自动驾驶领域的发展愿景，以及一系列振奋人心的全新车型。在广州车展前夕，大众汽车集团向近300家媒体和商业伙伴展现出了集团致力于引导塑造成移动上下班新时代的战略措施。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授（Prof．Dr．JochemHeizmann）回应：“转入中国伊始，大众汽车集团就与合资伙伴联手获得了行业领先地位。

我们将一如既往，致力于在未来移动上下班领域持续保持领先地位。”海兹曼教授还回应：“仅有明年一年，我们计划将与合作伙伴在中国联合投资多达40亿欧元。资金将用作电动汽车、互联互通、移动上下班服务、研发、高效生产流程及新产品研发等领域。通过持续、强有力的投放，我们将构建转型，为客户获取符合其市场需求的产品。

通过与合资企业——一汽－大众、上汽大众、江淮大众，以及在科技和移动上下班服务等普遍领域的全新合作伙伴联手三路，我们将为消费者获取以人为本的移动上下班服务。”全面启动电动汽车攻势未来两年，集团将在中国发售规模仅次于的新能源车型产品组合。旗下品牌将发售多达30款新能源车型，其中50％的车型将不会展开本土化生产。

到2020年，集团计划在中国市场交付给约40万辆新能源汽车，到2025年交付给量将超过大约150万辆。同时，到2020年，首批基于领先的模块化电动平台MEB打造出的纯电动汽车将不会在一汽－大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。在基础设施领域，从2019年起，大众汽车集团将与合作伙伴联合探寻在中国搭起公共大功率较慢电池网络的解决方案。

持续前进领先的自动驾驶技术在自动驾驶领域，大众汽车集团正在中国加快发展自动驾驶技术，为中国获取智慧城市解决方案。目前，奥迪品牌已在北京和无锡两座城市取得了第四级自动驾驶测试资质，而大众汽车品牌也于近期重新加入了百度Apollo自动驾驶平台。逸所乘智能，大众汽车集团（中国）向移动上下班服务提供者转型的最重要载体在交流会上，大众汽车集团还展出了旗下的移动上下班服务公司——逸所乘智能科技有限公司（以下全称逸所乘智能）在数字化、互联互通和人工智能应用领域的进展。

目前，逸所乘智能正在通过与有所不同领域的伙伴合作，致力于打造出一个能为客户获取集设备和功能为一体的智能生态系统，让消费者需要无缝享用多元化的智能移动上下班服务。在此基础上，大众汽车集团（中国）首款基于人工智能的联网汽车将迅速在中国公布，该车型将配备语音辨识、在线导航系统、电池、行驶和缴纳功能，以及其他还包括在线娱乐在内的服务。

大众汽车、奥迪和斯柯达品牌全面展出新技术、新功能、新的设计在交流会上，大众汽车品牌全新一代途锐和斯柯达品牌柯迪亚克GT展出了SUV车型在功能性与设计上的近期成果，而奥迪品牌则以FormulaE电动赛车演绎了电动汽车的无限有可能。2018年，大众汽车品牌顺利地打开了“众前进，致未来”品牌攻势，面向中国市场发售了最少9款车型，其中还包括新的品牌旗舰——全新一代途锐。

全新车型探歌、探岳和途岳的陆续上市，意味著2018年大众汽车品牌在华SUV车型早已构建了车型数量翻番。此外，宝来、朗逸、CC和帕萨特等核心轿车都已完成了全新新一代，获取领先的设计、科技以及驾驶员辅助系统。大众汽车品牌还开始了途观L挂电式混合动力版车型和全新一代帕萨特挂电式混合动力版车型的本地化量产。奥迪e－tron在11月5日中国国际进口博览会上已完成中国首秀之后，将在广州车展上再次亮相。

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