【于吴声处】“蔚来”召回不只是一家企业的事

本文摘要：文|吴迎秋来自吴声汽车报导今天，蔚来汽车公布解任声明，又引起了舆论的注目。有的说道，这是蔚来再一“当面”了；也有的说道，企业的这个要求远比有点晚；也有的指出，在企业当前面对挑战的关键时刻，做出这样的要求不更容易。在我看来，这应当是企业诚恳面临消费者的一次负责任的展现出。无论这样的解任否晚了一些，都有一点认同。 过去的一段时间来，蔚来的确遇到了不少问题。车辆起火是其中消费者关注度最低的。 尽管内部搞清起火原因必须时间，但关系到安全性的生死攸关的问题，消费者的拒绝是刻不容缓的。

文|吴迎秋来自吴声汽车报导今天，蔚来汽车公布解任声明，又引起了舆论的注目。有的说道，这是蔚来再一“当面”了；也有的说道，企业的这个要求远比有点晚；也有的指出，在企业当前面对挑战的关键时刻，做出这样的要求不更容易。在我看来，这应当是企业诚恳面临消费者的一次负责任的展现出。无论这样的解任否晚了一些，都有一点认同。

过去的一段时间来，蔚来的确遇到了不少问题。车辆起火是其中消费者关注度最低的。

尽管内部搞清起火原因必须时间，但关系到安全性的生死攸关的问题，消费者的拒绝是刻不容缓的。依循看，蔚来在这方面的动作是快了。事实上，这样的慢半拍也给企业形象带给了极大的负面。

蔚来的此次解任可以看做是“亡羊补牢”。从蔚来汽车的起火，到最后企业的“解任”要求，最少有几点可以引起我们的思维。

无法将蔚来遇上的问题意味着看做是一个企业的事，所有新汽车企业都应当以蔚来这次起火事件作为一面镜子，举一反三，严肃检视自己。电池的安全性是一个问题，其它牵涉到产品质量方面的问题某种程度必须推崇。尤其是当前许多新汽车都尝试以全新的概念、全新的生产方式、全新的产品体验为特点做到前人没有做到过的事。这意味著最初的设想与最后的结果不存在差异是大概率的事，这样的差异就是新汽车的挑战和风险。

我坚信，蔚来汽车在理论上、在实验室中一定是经过重复检验、抛光过，证明是没问题的，最后出有了问题一定有这种差异化的原因在其中。如果意识将近这样的差异，或许今天蔚来的起火现象，就有可能变为别的新汽车的另外一种质量问题。蔚来汽车是新汽车的代表，预见了它比别的新汽车企业更容易为公众、舆论所注目，甚至这样的注目更加多时候是被缩放了看。这样的探讨下，是对蔚来更高的拒绝。

蔚来方面回应要有高度和胸怀来看来这样的特殊性。实事求是说道，今天大家议论蔚来相当大程度上是担忧新汽车的未来，舆论对蔚来的抨击只不过也是对新汽车的抨击。蔚来起火的事有可能随着这次的“解任”慢慢地被遗忘。

但如果别的新汽车也出有诸如此类的脆弱问题，毁坏的有可能是所有新汽车企业。这一点，我期望所有新汽车企业都要懂。牵涉到消费者的事没有小事，必需以最慢的速度、仅次于的诚恳去解决问题消费者对产品问题的担忧。

任何事物都有两面，好的一面一定会带给问题的另一面。传统汽车也是如此，谁都不肯确保百分之百没问题，关键还在于出有了问题如何尽早去解决问题。我仍然指出，汽车消费者滋扰问题核心在于服务这个环节出有了问题。

或许很多企业责怪，解决问题必须时间、技术方案、流程，只不过还是对消费者不推崇。去年冬天，蔚来汽车曾多次遇上了电池在严寒季节衰落过慢的问题，企业采行了用电池车伴行的解决方案。

很多人不以为然，有的舆论甚至还讽刺是“笨办法”。而在我看来，蔚来的这种态度十分有一点认同。面临消费者的市场需求，迫不得已用最“完整”，最“笨”的办法，哪怕是自己搭乘功夫赔钱也要去做到，这是对消费者仅次于的负责任。

从这个例子也可以显现出，蔚来汽车在对待消费者这个问题上还是有反感的服务意识的，期望起火事件只是一个个事例。新汽车车企应当奠定一个什么样的形象，到了该必须新的定位的时候了。过去的几年中，新汽车的确竖立了自己创新者形象和地位，这是正面的。

与此同时，高调和批判者的形象也在公众心目中留给了深刻印象。这也给新汽车车企放到了一个失望的方位，不说道敢，说少了敢，说道的不性刺激也敢。

无形中给自己上了一个套，说道了要做到，做到了要算。这只不过是一个极大的挑战。

当前，人们对还包括蔚来在内的新汽车的责疑与这样的失望有必要的关系。还是那句话，人们更加期望看见一个少说多做的新汽车，看见一个言必行行必果的新汽车。

这是一个新汽车必需顶替的形象。汽车“解任”这件事，在国际上完全每天都在再次发生，中国的消费者也懂这是没什么大不了的事。或许，蔚来汽车的“解任”有可能还不一样，它是新汽车的首次“解任”。但不管怎样，这是新汽车面临问题后的一次新的的开始，也是新事物、新汽车发展过程中必需经历的一个挑战和必需要交的学费。

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